船舶與海洋結構物設計製造
學科專業名稱（中文）🧑🏿🦲： 船舶與海洋結構物設計製造 ⛱；
（英文）：Design and Construction of Naval Architecture and Ocean Structure
專業代碼： 082401 ；學位授權類別🪲： 工學
一、學科簡介
船舶與海洋結構物設計製造是集船舶🦠、機械🫲🏽、控製、力學以及電氣一體化的綜合性學科，屬交叉性🤴🏼、滲透性、應用實踐性很強的學科領域👨🏽✈️，涉及到水利工程、機械工程👩👧、控製工程等一些其他一級學科🟥✧。
本學科所屬船舶與海洋工程一級學科為上海市高原學科，研究領域涉及到船舶與海洋結構物的研發、設計、建造、運營、檢驗以及服役性能評估等。培養方案中涉及船舶👩🏽⚖️、海洋平臺、潛艇潛器的設計原理、性能預報、結構設計、建造法規和規範、操縱與控製、智能航行、結構可靠性與強度校核🔎，以及該領域的基礎理論和專門知識等方面的內容。
二💐、培養目標
本學科研究生的培養目標是，培養德、智👱🏽♀️、體全面發展的船舶與海洋工程領域的高層次人才🐨。
1．認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，學習習近平總書記在黨的十九屆三中全會的重要講話精神，擁護黨的基本路線🧕🏻、方針和政策🙇♂️，堅持四項基本原則☢️，熱愛祖國，遵紀守法，愛崗敬業，品德良好🏃🏻♀️➡️，積極為振興中國艦船事業服務。
2．掌握本學科堅實寬廣的理論基礎和系統深入的專業知識，較熟練地掌握一門外國語。
3．具有創新能力、應變能力、設計能力🪺、實踐動手能力⛹🏼♀️、分析問題和解決問題的能力。能夠跟蹤本學科領域的科學技術發展方向🏉👩👧👧、從事科學研究並獨立承擔專業技術工作🐋。
4．具有社會交往和學術交流的能力👨🦼、中外文的表達能力🛏、熟練使用計算機和編製相關軟件能力。
5．具有健康的體魄和充沛的精力🐃。
三、研究方向
研究方向名稱 | 主 要 研 究 內 容 |
船舶總體設計與優化 | 1🎑、新概念船型研發 2、多體船技術 3🏄🏼♂️、船舶總體布置與多學科優化 4🧑🏻🎨🫧、船海工程系統集成與仿真 |
智能船舶與無人技術 | 1🧘🏼、無人艇控製技術與應用 2、船舶智能航行技術 3、船舶減揺及控製技術 |
船舶水動力與性能 | 1🧑🏽🎓、計算流體力學 2、船舶性能預報與分析 3、綠色船舶技術 4、二代完整穩性 5😛、流體力學試驗技術 |
船舶環境荷載與結構設計 | 1🍸、船舶結構可靠性與強度校核 2、船舶建造理論與方法 3🐏、造船數字化技術 4、船舶環境荷載分析 |
船舶建造技術 | 1、造船工藝及優化 2🕴、新能源和新型船舶混合推進動力 3🎻、船舶減振🍌、降噪🚡🔫、節能和排放控製 |
四、學習年限與學分要求
學術型碩士🙋🏽🆘：學製3年💖，最長學習年限5年。總學分：30學分🍄，其中課程學分不少於25學分，必修環節（實踐和學術活動）5學分。原則上1學分16學時👨🚒。
五🧙🏽👨👦👦、課程設置(碩士)
課程類別 | 課程代碼 | 課 程 名 稱 | 學時 | 學分 | 開課學期 | 開課單位 | |
公共學位課（5學分） | 20112033 | 新時代中國特色社會主義理論與實踐 | 32 | 2 | 一 | 馬克思主義意昂3 | |
20112002 | 自然辯證法概論 | 16 | 1 | 一 | 馬克思主義意昂3 | ||
20042064 | 科學道德與學術規範 | 16 | 1 | 一 | 海科意昂3 | ||
23082998 | 英語 （2選1） | 學術英語 | 16 | 1 | 一二 | 外國語意昂3 | |
23082997 | 綜合英語 | 16 | 1 | ||||
基礎學位課（8學分） | 23042005 | 船海學科研究前沿 | 32 | 2 | 一 | 海科意昂3 | |
23102004 | 數值分析 | 48 | 3 | 二 | 理意昂3 | ||
23102005 | 數理統計與隨機過程 | 48 | 3 | 一 | 理意昂3 | ||
專業學位課（8學分） | 20042066 | 論文寫作指導（必修） | 16 | 1 | 二 | 海科意昂3 | |
23042006 | 計算流體力學 | 32 | 2 | 一 | 海科意昂3 | ||
23042007 | 結構動力學 | 48 | 3 | 一 | 海科意昂3 | ||
23042008 | 船舶與海洋結構物環境載荷 | 32 | 2 | 一 | 海科意昂3 | ||
專業選修課（4學分） | 現代船舶設計原理 | 32 | 2 | 二 | 海科意昂3 | ||
20042024 | 高性能船舶水動力學 | 32 | 2 | 二 | 海科意昂3 | ||
23042010 | 船舶操縱與控製 | 32 | 2 | 一 | 海科意昂3 | ||
深潛器水動力性能原理 | 32 | 2 | 二 | 海科意昂3 | |||
新能源與船舶節能技術 | 32 | 2 | 二 | 商船意昂3 | |||
20042009 | 船舶水動力計算軟件 | 32 | 2 | 二 | 海科意昂3 | ||
23012013 | 結構有限元分析 | 32 | 2 | 一 | 商船意昂3 | ||
23042013 | 船舶實驗技術 | 32 | 2 | 二 | 海科意昂3 | ||
無人船技術 | 32 | 2 | 一 | 海科意昂3 | |||
23042015 | 極地船舶 | 32 | 2 | 一 | 海科意昂3 | ||
綠色船舶 | 32 | 2 | 一 | 海科意昂3 | |||
智能製造 | 32 | 2 | 一 | 海科意昂3 | |||
23042018 | 船舶智能化數字化實現技術 | 32 | 2 | 二 | 海科意昂3 | ||
必修環節 （5學分） |
| 學術活動與專題討論會 | 16次 | 2 |
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| 文獻閱讀 |
| 1 | 根據研究方向及論文選題至少閱讀30篇中外文資料🧑🎤，由導師負責考核🍮。 | |||
| 實踐能力 |
| 2 | 按照第八點要求，導師、意昂3負責具體考核。 | |||
其他要求 |
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備註：按照入學時英語成績,把有關研究生分成A🤷🏼♀️、B兩類,A類免修不免考。具體分類方法和確定名單由培養辦公布。
學位點負責人：李雲波 意昂3主管院長：郭佳民 分委員會主席🤷♀️：李雲波 | |||||||
六🐰、科研和學位論文要求
科研要求：各一級學科可依據實際情況製定不低於學校的要求。
學位論文要求🙋：
開題報告：第二學期末或第三學期初，由學科組織🧑🏼🎄🦸🏿♂️，包括資格審核等🧑🏻💼，具體要求見相關文件；
中期考核🟫：第三學期末，由學科具體組織🥋；
預答辯、答辯🧏♂️：第六學期。具體要求見學校文件。
七、本學科研究生實踐能力的培養
本學科註重理論知識與工程實際問題的解決能力密切結合。具有解決工程實際問題的能力是本學科碩士研究生培養的所要求具有的重要素質和能力🥁。為使研究生能將理論用於實際，增強獨立工作能力💇🏼，研究生必須積極參加一定的社會實踐。
研究生在導師指導下應進行科學研究或承擔專門技術工作的全面訓練，培養，綜合運用所學知識發現問題、分析問題和解決問題和科學創新的能力🦸🏻♀️。碩士生應積極參與導師承擔的科研項目，選擇並參與對本學科發展有重要應用價值的研究課題，同時也要參與實驗室建設或船廠、設計院進行工作實踐，同時參與部分本科輔助教學實踐工作。學位論文必須體現出工程實際問題解決過程中得到的新知識和新見解，確保論文質量🦹🏻。